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凌晨六點半的拉薩，天際剛出現魚肚白，拉薩郵區中間郵件處理場院里的綠色郵車已整裝待發。39歲的駕駛員劉帥繞著郵車，仔細檢查輪胎氣壓、核對路單信息賓士零件。這位來自河北定州的漢子，在西躲郵政的運輸崗位上，已經默默汽車零件報價堅守了16個年齡。16年間，他從拉薩周邊長途運輸練手起步，慢慢挑戰獨闖阿里、昌都等“天路”的艱難任務；從雪地里綁著防滑鏈龜速前行，到現在在高速公德系車零件路上暢快馳騁。他的車輪軌跡，記錄著西躲“雙11”快遞業的蓬勃發展、郵政事業的穩步前行、路況她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。狀況福斯零件的顯著改良以及平易近生程度的日益晉陞。
劉帥正在鏟雪。
16年西躲郵政路
見證變遷與溫情
“我是2009年來的拉薩，剛參加任務時只敢跑區內長途線路，天天跟著師傅熟習路線、探索高原車輛習性。”回憶起剛參加任務的那段時光，劉帥感歎萬台北汽車材料千。初來乍到，面對西躲高海拔、低氣溫的惡劣環境，以及彎曲崎嶇的山路，對于這位異鄉來的駕駛員來說，無疑是一場宏大的考驗。直到第二年，老師傅終于拍著他的肩膀說：“沒問題，你可以單跑了。”那一刻的激動，讓他至今記憶猶新。他回憶道：“從車輛檢查到郵件交代，每汽車材料報價一個環節我都反復確認。那種被信賴的感覺，比啥都珍貴，一路上心都怦怦跳，就怕出一點差錯。”第一次獨自跑昌都線路時，即是這般警惕翼翼又滿汽車材料心激動。
16年前的“雙11”，對西躲郵政人來說是判然不同的氣象。據劉帥回憶，那時候天天郵件量也就0.25萬件，但運輸難度可比現在年夜太多了。當時從拉薩到昌都正趕上拉林高速建築，全部旅程坑坑洼洼的“子彈路”，顛簸得人腰酸背痛。出班前一晚，他總要反復檢查天氣預報，就怕米拉山、色季拉山這些山口下雪堵車。那時候，一旦Audi零件碰到風吹雪天氣，不少車輛會陷進雪窩。
最讓劉帥難忘的一次運輸，發生在色季拉山四周。“當時送貨途中碰到了暴雪，我和他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極藍寶堅尼零件端背景雕塑**。車子被困在山上沒法下山。沿途的躲族蒼生看見后，自發地拿著鐵鍬、扛著干草趕來幫忙，有的甚至用手扒拉車輪下的雪，在他們的熱心幫助下，我終于勝利脫困。”那一刻，劉帥逼真感觸感染到，“國民郵政為國民”不是一句口號，“我們西躲的郵政快遞已經實現在鄉鄉設所、村村通郵，無論多么偏遠的處所，我們都會Skoda零件想盡辦法把快遞送到每個人手上。所以在這種關鍵時刻，張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。躲族同胞保時捷零件們也把我當作親人，這份情誼讓我特別感動。”
劉帥正在進行郵件交代。
從“苦行”到“暢行”
“雙11”包裹的平易近生親身經歷汽車零件貿易商升級
早年跑長途，補給難題讓劉帥印象深入。隨著時間推移，西躲在各個方面都獲台北汽車零件得了長足的發展，運輸條件也發生了天翻地覆的變化。“那時候德系車材料從拉薩到阿里往復要汽車空氣芯六天，沿途很多多少處所沒有補給點，壓縮餅干、面包、飲用水是必備的，我還跟躲族同胞學會了煮肉、儲存食品，以應對各種突發情況。”劉帥告訴記者，讓他記憶深入的是有一次前去那曲送郵件的路上，在到達那曲雙湖時，許多分岔路口都沒有路標。“我師傅告訴我說，‘看運氣選路’，運氣好就能順利通過，運氣欠好就得拿出防滑鏈綁在車輪上，再用鐵鍬鏟雪開路。”當他們把打茶機、酥油和小孩衣服送到賓利零件躲族阿佳手中時，對方眼中的期盼與感謝，讓劉帥讀懂了這份任務的份量，“再苦再累，只需能把東西送到需汽車冷氣芯求的人手里，就值了。”
現在，西躲的路況條件早已今非昔比。“「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。拉林高速通車后，路又寬又平，從拉薩到林芝的時間比以前縮短了一半。”劉帥感歎不已。不僅這般，縣鄉公路也越修越好，曾經的“天險”變成了通途。車輛裝備的升級更讓他安心，“現在的郵車有先進的GPS系統、貨物汽車機油芯穩定裝置，還有雙駕駛員配備，平安保證比以前強太多了。”劉帥回憶起以前靠電線桿辨路的日子，笑著說：“碰到年夜雪封山，只能盯著電線桿的標的目的漸漸開，現在有了導航和路況預警，再也不消‘賭運BMW零件氣’了。”
路況和裝備的改良，讓“雙11”郵政運輸效力獲得了年她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的Benz零件能量扭曲了，左邊的葉奧迪零件子比右邊的長了零點零一公分！夜幅晉陞。拉薩城區實現了“當日達或越日達”，偏遠地區把持在3天內送達。“以前從拉薩到昌都的郵件要兩天半才幹送達，現在最快13—14個小時就能到，第二天早上老蒼生就能接到郵政快遞的電話。”劉帥介紹說，隨著電商發展，“雙11”的郵件量早已今非昔比，“現在岑嶺期天天進件量能達到15萬件，比16年前的“雙11”翻了幾十倍，但我們天天都能按時派送，確保每一個包裹都能及時送到群眾手中。”
開著郵運車在西躲跑了16年，劉帥的車廂里裝滿了最直觀的時代變遷。早年跑運輸時，車上滿載著日用品、衣物和糧油，這些看似通俗的物件，卻是關乎老蒼生吃飽穿熱的“平易近生剛需”。那時，沿途的地步里，常見躲族同胞趕著馬、牽著牛耕作勞作的身影。而現在，“雙11”的包裹里多了拖沓機、播種機等現代化農具的零件。當劉帥跑遍城鄉時，舊日的牛馬耕地場景早已被轟鳴的農機代替，翻地、播種、收割一氣Porsche零件呵成。從“吃飽穿熱”的生涯物資到“提質水箱水增效”汽車零件進口商的生產器械，從傳統耕耘到機械張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。化種植，劉帥的車輪碾過的不僅是越修越寬的公路，更是西躲從平易近生改良到產業升級的發展之路。
劉帥正在檢查車輛輪胎。
雪山下的一抹“綠”
是郵政的變遷和擔當
1VW零件6年來，劉帥見證了“雙11”在西躲的變遷，更深入感觸感染著郵政的責任與擔當。“以前良多處所只要郵政能送到，現在雖然物風行業發達了，但在配送偏遠地區“雙11”包裹時，我們仍然是‘主力軍’。”劉帥說，郵政駕駛員沒有節沐日，“雙11”期間更是全員在崗，盡心盡力。
作為黨員的劉帥，在2012年的“雙11”期間，連續28天沒有歇息。這28天里，他天天天不亮就出發，奔走在各條線路之間，將大批包裹及時送到群眾手中。“不論是暴風雪還是泥石流，只需有包裹要送，我們就會出發。”讓他感動的是，沿途群眾對郵政車輛的信賴從未改變，“碰到我們陷車，老蒼生會主動幫忙；看到游客有困難，我們也會搭把手，這是一種雙向的溫熱。”
現在，劉帥的車上仍然備著防滑鏈、鐵鍬等裝備，但這些裝備更多時候成了“備用”。“現在路況好、保證全，很罕用到這些了。”他笑著說，獨一不變的是對這份任務的熱愛。跑長途時，他仍然會欣賞沿「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」途的風景，“草原、雪山、藍天白云，每次看都覺得特別治愈，這是西躲獨有的魅力。”16年來，他跑過的里程加起來能繞地球十幾圈，膝蓋和腰椎也落下了職業病，但他從未有過一絲后悔，“我把最好的年華獻給了西躲，西躲也回饋了我太多Bentley零件感動。”
本年“雙11”，劉斯柯達零件帥又一次踏上了從拉薩到林芝和波密的線路。寬闊的高速路上，綠色郵車平穩行駛，車廂里裝滿了來自全國各地的包裹。“現在‘雙11’岑嶺期能持續五六天，天天的郵件量都很年夜，但我們有信念按時送到。”他說，從當年的“人扛肩挑”到現在的“智能運輸”，從“剛需物資”到“品質商品”，從“泥濘山路”到“柏油年夜道”，‘雙11’的物流變遷，是西躲發展的一個縮影。劉帥16年的車輪軌跡，與西躲“雙11”的變遷、郵政的發展、路況的改良以及平易近生的進步緊密相連，成為這片高原發展歷程的鮮活見證。而他和無數郵政人，就是這場變遷的見證者與參與者，張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。用車輪搭建水箱精起連接城鄉、傳遞溫熱的“綠色通道”。
夕陽西下，劉帥的郵車駛進波密，早已等待在此的快遞員們敏捷開始卸貨分揀。汽車零件遠處的雪山下，群眾正翹首期盼著包裹送達。車輪滾滾，見證變遷，在這片高原上，油氣分離器改良版綠色的郵政車還將繼續穿越在雪山草原之間，承載著群眾的期盼，駛向加倍美妙的今天。
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